Atos比例換向閥的調(diào)試手冊下載 |
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| 詳細(xì)介紹 | ||||||||||||||||
Atos比例換向閥是一種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發(fā)展經(jīng)歷兩條途徑，一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手動調(diào)節(jié)輸入機(jī)構(gòu)，在傳統(tǒng)液壓閥的基礎(chǔ)下：發(fā)展起來的各種比例方向、壓力和流量閥；二是一些原電液伺服閥生產(chǎn)廠家在電液伺服閥的基礎(chǔ)上，降低設(shè)計制造精度后發(fā)展起來的。 Atos比例換向閥產(chǎn)品系列齊全，秉承模塊化設(shè)計理念，靈活組合，與相應(yīng)的電子放大器和軸控制器匹配實(shí)現(xiàn)對流量、壓力和方向的控制。 全套閥芯間互換，包括拋物線型、線性、差動型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯。 性能高，響應(yīng)快，滯環(huán)小，重復(fù)精度高。 Atos比例換向閥是一種按輸入的電信號連 續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響。 Atos比例換向閥與普通液壓元件相比，有如下特點(diǎn)： （1）電信號便于傳遞，能簡單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn) 距離控制。 （2）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時的沖 擊。 （3）減少了元件數(shù)量，簡化了油路。 ATOS比例換向閥的操作使用原理 阿托斯ATOS比例換向閥也連接到兩行，但是這兩條線的輸出電壓的變化，與在操作面板的數(shù)據(jù)。 每次切換電磁閥的電壓為12V，并各自是*打開的。它的結(jié)構(gòu)設(shè)計是不是電壓依賴性，即使你給它一個不同的電壓，阿托斯ATOS比例換向閥無法控制其自己的開放尺度。只能切換電磁閥打開或關(guān)閉油路，比例閥主要用于，當(dāng)他的工作還沒有接通或關(guān)閉的整個油行規(guī)的壓力和流量的，但根據(jù)注塑機(jī)的操作面板輸入數(shù)據(jù)（壓力，流量），阿托斯ATOS比例換向閥然后以控制的電腦板的輸出電壓比例閥打開的大小的規(guī)模，控制速度的液壓油的流量，來進(jìn)一步控制每個動作的速度，以及強(qiáng)度的大小。 阿托斯ATOS比例換向閥里面有個能移動的閥芯，閥的兩邊各有一個電磁鐵，一邊給電的時候，閥芯就受電磁鐵的作用向那邊移動，另一邊就通了，當(dāng)停電的時候，閥芯靠彈簧回到中間，中間是否通路，看它的中位機(jī)能，O型不通，H型通路，等等。應(yīng)用把持油路的壓力油去轉(zhuǎn)變閥芯位置的換向閥。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動的。阿托斯ATOS比例換向閥當(dāng)壓力油從K2入進(jìn)滑閥左腔時，K1接通回油，閥芯向右移動，使P和B相通，A和T相通;當(dāng)K1交通壓力油，K2交通回油，閥芯向左挪動，使P和A相通，B和T相通;當(dāng)K1戰(zhàn)K2皆通回油時，閥芯回到兩頭位置。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個很相似概念，阿托斯ATOS比例換向閥都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。 阿托斯ATOS比例換向閥閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電形式進(jìn)行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機(jī)控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，阿托斯ATOS比例換向閥應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ堋Ｋ霈F(xiàn)對移動式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。阿托斯ATOS比例換向閥特別是電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。 |
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