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現貨ATOS油泵的主要部件有哪些,一文讀懂
點擊次數:811 更新時間:2021-05-12 打印本頁面 返回
   現貨ATOS油泵是液壓系統的動力元件,是靠發動機或電動機驅動,從液壓油箱中吸入油液,形成壓力油排出,送到執行元件的一種元件。工作原理是運動帶來泵腔容積的變化,從而壓縮流體使流體具有壓力能。必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。
  下面分別介紹一下每個部件。
  1、濾清器
  濾清器包含吸油濾清器和燃油濾清器,俗稱粗濾器和精濾器,主要是為了過濾燃油中的雜質。二者中發揮主要作用的是燃油濾清器,燃油濾清器的結構由一個鋁殼和一個內有不銹剛的支架組成,在支架上裝有高效濾紙片組成,濾紙片成菊花形,以增大流通面積。其主要作用是將燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去,防止燃油系統堵塞(特別是噴油嘴)。
  2、現貨ATOS油泵
  是油泵組件的核心部件,主要作用是將燃油從燃油箱吸出,輸送到燃油管。
  控制電路:
  油泵何時工作、工作多長時間由ECU根據車輛實際情況進行控制。油泵由蓄電池直接供電,油泵繼電器控制其通斷。油泵電路問題多是由于繼電器故障導致。
  (2)電動馬達工作原理:
  現貨ATOS油泵電動機通電帶動內轉子旋轉,在進油室處容積增大,形成真空吸油。在離心力的作用下內轉子緊貼外轉子,將油經窄小縫隙由進油室驅至出油室,在出油口容積減小,形成高壓油從出油口泵出。
  3、燃油壓力調節器
  壓力調節器具有壓力調節和穩定壓力的作用,將燃油壓力控制在0.4MPa左右(視發動機型號不同,具體壓力值也會有不同)。壓力調節方法是當燃油壓力超過壓力調節器的彈簧壓力時,閥門開啟,使燃油回流到燃油箱,從而是燃油壓力達到恒定的目的。
  4、現貨ATOS油泵燃油表傳感單元
  這里介紹的是可變電阻式油位傳感器,由油浮子、可變電阻器以及連接兩者之間的金屬感組成。油浮子可隨油位變化上下移動,這時滑動臂就在電阻上滑動,從而改變搭鐵與油浮子之間的電阻值,利用阻值的變化來控制回路中電流的大小,并在儀表上顯示出來。
  
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